Halo-halo para Builder dimana pun kalian berada! Kembali lagi nih bersama Gue, Dee.

Memasuki segmen kategori bidang Sipil, pada kesempatan ini Gue mau berbagi informasi mengenai materi analisa “Struktur Overpass dan 3 Jenis Girder”. Untuk menambahkan wawasan kepada para pembaca, maka Author ingin sekali membagikan ilmu terkait yang lebih mendetail berdasarkan pengalaman dari salah satu teman pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Serang – Panimbang lalu.

Baca juga konten segmen Sipil menarik lainnya
Untuk informasi relevan lainnya, bisa Builder cek di instagram deeconstech.com

Struktur Overpass dan Jenis Girder: Sebuah Tinjauan

I. Pengertian Overpass

Penampang Konstruksi

(Atau yang biasa disebut Flyover) merupakan salah satu bangunan infrastruktur di bidang transportasi yang dibangun tidak sebidang dengan tanah, melayang melewati daerah/kawasan tertentu yang biasanya selalu memiliki permasalahan tertentu (mengurai kemacetan lalu lintas di daerah tersebut).

II. Bagian-Bagian Konstruksi

Bagian-bagian inti konstruksi ini terdiri dari:

A. Struktur Bawah

• Tiang Pancang: bagian dari struktur yang digunakan menyalurkan beban dari struktur atas ke tanah yang terletak pada kedalaman tertentu.
• Footing / Pilecap: struktur bagian bawah berbentuk seperti telapak, yang berfungsi untuk meneruskan seluruh beban jembatan ke tanah.

B. Struktur Atas

• Abutment: struktur jembatan yang terletak pada kedua ujung pilar – pilar jembatan, berfungsi sebagai pemikul seluruh beban hidup (angin, kendaraan, dll) dan mati (beban gelagar, dll) pada jembatan.
• Pier: struktur pendukung bangunan atas yang berada diantara kedua Abutment.
• Wing wall: sayap jembatan yang berfungsi melindungi bagian belakang abutment dari tekanan tanah yang bekerja.
• Gelagar / Girder: struktur atas jembatan berupa balok di antara dua penyangga atau Abutment yang berfungsi mendukung beban yang bekerja di atasnya seperti beban kendaraan, beban mati dan beban hidup.

“Pada artikel ini selanjutnya, Penulis akan membahas lebih spesifik seputar struktur Gelagar / Girder. Khususnya terhadap kasus pelaksanaan jenis PCI“

III. Teori Dasar mengenai Girder

A. Pengertian Girder

Merupakan bagian struktur atas jembatan berupa balok di antara dua penyangga yang berfungsi menyalurkan beban berupa beban mati, beban hidup, ataupun beban lainnya yang berada di atas gelagar tersebut ke bagian struktur bawah yaitu Abutment.

B. Sistem Penyusun

Material penyusunnya dapat terdiri dari:

• Girder/gelagar beton bertulang (25 m)
• Girder/gelagar beton prategang (20-40m)
• Girder/gelagar baja

C. Sistem Perancang

Sistem perancangan terdiri dari:

• Girder precast, yaitu gelagar beton yang telah dicetak di pabrik produksi beton kemudian beton tersebut di bawa ke tempat pembangunan jembatan.
• On-site Girder, yaitu gelagar yang di cor di tempat pelaksanaan pembangunan jembatan, sistem ini dirancang sesuai dengan perancangan beton pada umumnya yaitu dengan menggunakan bekisting sebagai cetakannya.

D. Jenis-Jenis Girder beton

1. Balok PCI-Girder

Model PCI

Gelagar dengan bentuk balok I atau yang lebih dikenal Precast Concrete I (PCI) merupakan bentuk yang paling banyak digunakan untuk pekerjaan balok jembatan. PCI berbentuk penampang I dengan penampang bagian tengah lebih langsing dari bagian pinggirnya. PCI memiliki penampang yang kecil dan berat sendiri yang relatif ringan per unitnya, sehingga merupakan penampang yang ekonomis.

Namun jika jembatan yang akan dibangun memiliki bentuk kurva, PCI-Girder menjadi lemah karena kurang kuat terhadap kekuatan torsi. Torsi adalah kemampuan sebuah gaya untuk membuat benda melakukan gerak rotasi atau memutar.

2. Box Girder

Model Box

Merupakan bentuk gelagar yang paling baik untuk pekerjaan jembatan. Box ini dalam spesifikasi produksi tidak memiliki batasan panjang bentang. Dalam proses tahapan pengerjaan, box terlebih dahulu mengalami proses erection, dan diangkat per-segmental. Didesain sebagai struktur menerus di atas pilar, dapat berbentuk trapesium ataupun kotak.

Biasanya, bentuk trapesium lebih diminati karena akan memberikan efisiensi yang lebih tinggi dibanding bentuk kotak. Box Girder memiliki kekuatan stabilitas untuk menahan torsi, sehingga Box menjadi pilihan yang tepat untuk jembatan dengan bentuk kurva.

3. Balok PCU-Girder

Model PCU

PCU atau Precast Concrete U merupakan konsep baru yang mulai populer belakangan ini. PCU merupakan bentuk box girder dalam bentuk dan ukuran yang lebih kecil. PCU memiliki bentuk badan yang lebih lebar namun pada bagian tengah bentang penampangnya cukup langsing.

Pada Jalan Tol terdapat bentang yang cukup panjang pada keseluruhan konstruksi yang ada, maka dari itu sesuai dengan perhitungan yang sudah direncanakan untuk gelagar atas jembatan menggunakan beton prategang jenis PCI.